距離美國與日本官宣達成貿易協議已有兩週時間，雙方對於協議的關鍵細節仍存在分歧。
美東時間8月6日星期三，日本媒體報道，美國計劃以現有關稅基礎上，加徵對日商品15%的關稅。據稱，美國該計劃將納入所有對日本的關稅，不論現有稅率如何，這將成為美國對多國對等關稅的一部分。
此舉意謂美國政府認為，日方將面對一個包含15%額外關稅的現有稅率體系，然而日方持有不同意見，認為新關稅應只徵15%，即自四月起美國徵收的汽車關稅將由10%提高至15%。
該消息發布後，日圓兌美元盤中波動擴大，美元兌日圓在日內上升約0.2%。
據《新華社》報道，本週三，日本首相貿易談判代表及經濟再生大臣赤澤亮正正在美國訪問，強調雙方在貿易協議上的意見仍未統一。美方於8月7日啟動關稅徵收，但美日雙方對協議執行標準及日方提升關稅的要求仍有爭議。
中央電視台新聞稱，7月22日，美國總統特朗普宣佈美日達成貿易協議：對日關稅稅率將定為15%，同時日方承諾向美國投資5,500億美元。日方將開放市場進行貿易，包括汽車、卡車、大米及其它部分農產品和商品。
特朗普於7月23日宣佈該協議時表示美方將收取該關稅，並獲得日本新投資收益的90%。不過日方首相石破茂表示汽車關稅將下調至15%，帶動日本汽車股價大幅上揚。
貿易協議關鍵分歧之一：投資收益分配
據報導，美日貿易協議中存在重大分歧，特別是日方投資承諾約5,500億美元的分配比例。美方表示將獲得90%的投資利潤，且該資金主要用於重建及擴大美國核心產業，如核工業。這部分資金主要由日本國際協力銀行（JBIC）及日本貿易保險機構（NEXI）等政府附屬金融機構提供投資、貸款及貸款保障。
赤澤亮正強調所謂「90/10」分配規則僅適用於JBIC參與投資的單項目，JBIC出資額限制於總投資額的約10%，其餘90%資金則需由美日私營企業投資。若投資不含JBIC，該規則不適用。
依據日方說法，資金將僅用於符合條件且日本企業願意參與的項目，最終實際執行金額遠低於5,500億美元。預計由JBIC直接投資的資金約佔總額1至2%，即約55至110億美元。
此外，赤澤亮正指出，貿易協議尚需美方解釋並落實雙方達成的一致內容，尤其關於調整汽車及汽車零部件關稅至15%的具體時間表仍未確定，促請美方盡快推動。
參考資料：CNN報導、中央電視台新聞、新華社、彭博社、路透社、CSIS分析、日本國際協力銀行（JBIC）官方資料、白宮事實說明
市場重要性與影響評估： 高影響 — 美日貿易協議涉及15%關稅政策調整及5500億美元投資計劃，影響雙邊貿易與產業結構。
影響範圍： 區域（亞太）及全球 — 涉及美國與日本兩大經濟體，並影響全球汽車產業鏈及供應鏈布局。
影響時長： 中長期 — 關稅調整短期內推動市場反應，投資計劃及產業重構屬中長期影響（3-12個月以上）。
市場敏感度： 部分已反映於市場，但投資細節及執行仍存不確定性，部分利好未完全被市場充分估價。投資策略：
- 短線（0-3個月）：關注日本汽車股如豐田（7203.T）、本田（7267.T）及日產，因關稅降低至15%推動股價短期大幅上漲，適合波段操作。
- 中線（3-12個月）：投資與美日貿易協議相關的美國核心產業ETF，如半導體（SOXX）、製造業ETF（XLI），受惠於日本5500億美元投資計劃及供應鏈重構。
- 長線（12個月以上）：關注日美雙方在新能源車、半導體、醫藥及高端製造業的合作機會，選擇行業龍頭及相關供應鏈企業，布局產業結構調整紅利。
風險：
- 協議細節尚未完全明朗，特別是關於汽車及零部件15%關稅具體執行時間表仍有爭議，可能影響市場信心及股價波動。
- 美國國內汽車製造商對協議不滿，可能影響未來政策調整或引發貿易摩擦，增加不確定性。
- 日本政局變動及反對聲浪可能影響投資計劃落實及雙邊合作深度。
其他觀點：
- 部分專家認為此協議為美日雙方在貿易摩擦升溫背景下的妥協，標誌著美國貿易政策趨向更穩定透明，有利吸引長期投資。
- 有觀點指出，日本5500億美元投資計劃中，約90%資金來自私營企業，政府資金（JBIC等）僅占10%，顯示私營部門對美國核心產業的信心。
- 該協議可能成為美國與其他貿易夥伴談判的參考標準，影響全球貿易格局及亞太區域經濟整合。