在全球能源運輸關鍵通道霍爾木茲海峽因地緣衝突導致航運風險升高之際，美國政府旗下美國國際開發金融公司（DFC）宣布，將海運再保險支持規模從先前的200億美元擴大至400億美元。此次擴容計劃引入多家美國大型保險機構，包括伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）、AIG、Travelers、Liberty Mutual、Starr及CNA等，並由安達保險（Chubb）擔任首席承保商，全面管理承保條款及理賠事宜。
此次再保險機制旨在減輕中東地區航運風險，恢復霍爾木茲海峽的航運信心，以金融手段支持全球能源供應鏈的穩定運行。根據DFC公告，合作保險機構將依據船舶航線起訖國、所有權、貨物屬性及融資銀行資金來源等詳細資訊，進行制裁審查及「了解您的客戶」（KYC）盡職調查，評估申請船隻是否符合覆蓋條件。
霍爾木茲海峽約承擔全球五分之一石油及液化天然氣運輸，是全球最具戰略意義的能源咽喉。近期該地區緊張局勢導致航運幾近停滯，國際油價及美國國內汽油價格均因此攀升，加重消費者和相關產業的負擔。
雖然航運業界普遍歡迎再保險機制的擴大，但業內普遍觀望，認為當前最大挑戰並非僅在於保險費率，而是人員安全威脅尚未獲得實質緩解。鑑於伊朗擁有無人機、導彈及水雷能力，航運活動仍面臨實質的安全隱憂。此外，新的再保險方案尚未納入軍事護航等硬安全措施，限制了其實際效果的發揮。
市場分析指出，DFC此次擴大計劃是美國持續優先採用金融與經濟工具，而非直接軍事介入航運問題的明顯信號，期望藉此緩解市場壓力，穩定全球能源流通。未來美國是否會擴大軍事護航，仍需市場持續觀察。
與此同時，伯克希爾旗下保險業務長期表現穩健，2024年度承保利潤大幅增長，其獨特的“浮存金”模式為公司帶來大量資金流入，支持其持續的多元投資和長期戰略布局。此外，伯克希爾近期亦透過旗下再保險實體增持日本東京海上控股股權，彰顯出對全球保險資產的高度重視。
參考資料：美國國際開發金融公司（DFC）公告、《華爾街見聞》報導、財訊快報、經濟日報、伯克希爾·哈撒韋公司財報及相關市場分析
市場重要性與影響評估： 高影響
影響範圍： 全球
影響時長： 中長期（3-12個月及以上）
市場敏感度： 部分已反映，但擴大規模及多家大型保險商加入仍具市場驚喜成分潛在市場影響：
- 美國國際開發金融公司（DFC）將海運再保險規模由先前的200億美元擴大至400億美元，並引入伯克希爾哈撒韋、AIG、Travelers、Liberty Mutual、Starr及CNA等六家大型美國保險公司參與，顯示美國政府強化對霍爾木茲海峽能源及貨物運輸安全的支持，穩定全球能源供應鏈。
- 此舉有助降低海運業因地緣政治風險而上升的戰爭風險保險費率，恢復航運信心，減輕中東地區航運停擺帶來的供應鏈中斷風險，對全球能源價格及相關產業鏈具正面穩定作用。
- 由Chubb擔任主承保商，結合DFC的政府背書，提升市場對該再保險計劃的信任度，促使更多航運公司願意重新投入中東海域航運業務，進一步促進國際貿易流通。
- 伯克希爾哈撒韋等保險巨頭的加入，代表大型資本與風險承擔意願提升，可能引發保險及再保險業界對戰略性再保險產品的重視與創新。
- 長遠而言，此計劃有助形成美國政府與民間保險資本合作的典範，對全球能源及航運風險管理架構帶來結構性影響。
風險：
- 儘管保險規模擴大，但該再保險計劃仍未涵蓋軍事護航及硬安全措施，航運業實質安全風險依然存在，若地緣政治衝突升溫，保險賠付壓力可能加大。
- 市場對該計劃的長期有效性持謹慎態度，認為其無法完全解決航運業面臨的安全威脅，且保險費率下降幅度有限，可能不足以完全恢復中東航運信心。
- 計劃對船隻合規性的嚴格審核（KYC等）可能限制部分船東參與，影響保險覆蓋範圍與市場接受度。
- 若中東局勢惡化，超出保險承保範圍的突發事件仍可能引發市場恐慌，對能源及航運市場造成衝擊。
其他觀點：
- 部分市場分析認為，DFC此舉主要是利用金融工具減緩短期風險，長期仍需配合政治與軍事策略才能真正保障航運安全。
- 保險業內部觀點指出，此次多家大型保險商的參與反映了對中東市場風險的重新評估及戰略佈局，可能促使更多創新型再保險產品問世。
- 有評論指出，DFC與Chubb的合作模式或成為未來政府與民間資本合作應對地緣政治風險的新範本，值得關注後續推展。
備註：
- 本分析僅供參考，不構成投資建議。